Λεπτομέρειες για το blog

Μηχανή Ροής Λειαντικών Χρησιμοποιεί λεπτή σκόνη διαμαντιού, σκόνη καρβιδίου του πυριτίου ή άλλα λειαντικά αναμεμειγμένα σε ελαστικό πολυμερές ως μαλακό μέσο. Τα λειαντικά ρέουν πάνω και κάτω μέσα από τις εσωτερικές οπές ή πάνω από την μηχανουργημένη επιφάνεια για να επιτευχθεί στίλβωση επιφανειών. Ιδιαίτερα κατάλληλο για όλα τα είδη καλουπιών και μικροσκοπικών κοιλοτήτων ακανόνιστου σχήματος. Η ροή λειαντικών δεν είναι μόνο μια συσκευή, αλλά και μια μηχανολογική συστημάτων! Περιλαμβάνει εξοπλισμό, λειαντικά, εξαρτήματα εργαλείων και σημαντικό σχεδιασμό λεπτομερειών και εμπειρία, τα οποία αντικατοπτρίζονται όχι μόνο στο τελικό αποτέλεσμα και την αποτελεσματικότητα, αλλά και στη μακροχρόνια σταθερή χρήση και μπορούν να βοηθήσουν τους πελάτες να εξοικονομήσουν πολλά έξοδα δοκιμών και σφαλμάτων!
Η μονοκατευθυντική αυτόματη κυκλοφορική μηχανή στίλβωσης υγρών χρησιμοποιεί το κάτω υδραυλικό κύλινδρο για να κινείται και να συμπιέζει, έτσι ώστε το μαλακό λειαντικό να εξωθείται από την ίδια είσοδο και από άλλα κανάλια και να λειαίνεται επανειλημμένα για να επιτευχθεί ο σκοπός της στίλβωσης, της αφαίρεσης γρεζιών και της λοξοτμήσεως. Αυτή η μέθοδος επεξεργασίας είναι εφαρμόσιμη σε όλα τα είδη καμπυλωτών καναλιών ροής, αγκώνων ή λεπτών σωλήνων και μεγάλων εσωτερικών κοιλοτήτων και άλλων τεμαχίων που δεν είναι εύκολο να στιλβωθούν ή σε εξαρτήματα ακριβείας για την αφαίρεση γρεζιών οπών διασταύρωσης, είναι η πιο σημαντική κατάλληλη μέθοδος επεξεργασίας. Και η κατεύθυνση λείανσης είναι συνεπής, η οποία μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόδοση, την ποιότητα και τη διάρκεια ζωής του καλουπιού ή του τεμαχίου. Μετά τη στίλβωση, το φινίρισμα μπορεί να φτάσει στην ποιότητα καθρέφτη και η καλύτερη τραχύτητα επιφάνειας μπορεί να φτάσει τα ra0,2μm.
Η αμφίδρομη παλινδρομική κυκλοφορική μηχανή στίλβωσης υγρών κάνει το μαλακό λειαντικό να ρέει μέσα από την εσωτερική οπή, την επιφάνεια μηχανουργικής κατεργασίας ή τη γωνία άκρου με τη βοήθεια της κίνησης εξώθησης των άνω και κάτω μπλοκ κυλίνδρων πίεσης λαδιού και κινείται πάνω και κάτω για λεπτή λείανση, έτσι ώστε να επιτευχθεί η επεξεργασία στίλβωσης, αφαίρεσης γρεζιών και λοξοτμήσεως. Αυτή η μέθοδος επεξεργασίας είναι η πιο κατάλληλη μέθοδος επεξεργασίας για πολύπλοκα σχήματα που δεν είναι εύκολο να στιλβωθούν, όπως διάφορες οπές ειδικού σχήματος, επιφάνειες δοντιών, κοίλες κυρτές επιφάνειες ή για την αφαίρεση γρεζιών οπών διασταύρωσης από εξαρτήματα ακριβείας. Και η κατεύθυνση λείανσης είναι συνεπής, η οποία μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόδοση, την ποιότητα και τη διάρκεια ζωής του καλουπιού ή του τεμαχίου.

Μετά τη στίλβωση, το φινίρισμα μπορεί να φτάσει στην ποιότητα καθρέφτη και η καλύτερη τραχύτητα επιφάνειας μπορεί να φτάσει τα ra0,025~ra0,01 μm. Η κατασκευή λεπίδων αεροκινητήρων, ιδιαίτερα για τα περίπλοκα εσωτερικά κανάλια ψύξης τους, αντιπροσωπεύει μια από τις πιο απαιτητικές εφαρμογές για τη μηχανική ροής λειαντικών (AFM). Έχει επιτευχθεί σημαντική ανακάλυψη μεταβαίνοντας από μια ομοιόμορφη διαδικασία μαζικής ροής σε μια στοχευμένη, ψηφιακά ελεγχόμενη λειτουργία φινιρίσματος. Ο πυρήνας αυτής της προόδου έγκειται στην έξυπνη παροχή μέσων και την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο.
Η παραδοσιακή AFM θα μπορούσε να δυσκολευτεί με τις πολύπλοκες, μεταβαλλόμενες γεωμετρίες των ελικοειδών καναλιών ψύξης, οδηγώντας συχνά σε ασυνεπή αφαίρεση υλικού ή ακόμη και σε απόφραξη.
Η ανακάλυψη περιλαμβάνει τη χρήση προσαρμοστικών συστημάτων μέσων πολλαπλών ιξωδών, οι ιδιότητες ροής των οποίων μπορούν να ρυθμιστούν δυναμικά κατά τη διάρκεια του κύκλου. Αυτό συνδυάζεται με εξελιγμένα εργαλεία στερέωσης ενσωματωμένα με αισθητήρες που παρακολουθούν την πίεση και τη ροή σε πραγματικό χρόνο. Αυτά τα δεδομένα τροφοδοτούνται σε έναν αλγόριθμο μηχανικής μάθησης που προσαρμόζει τις παραμέτρους εξώθησης εν κινήσει, διασφαλίζοντας ότι κάθε τμήμα του καναλιού, από την είσοδο έως την πιο σφιχτή καμπύλη, λαμβάνει μια συνεπή και ακριβή δράση στίλβωσης.
Αυτή η στοχευμένη προσέγγιση εγγυάται την πλήρη αφαίρεση των ανακατασκευασμένων στρωμάτων και των μικρορωγμών από τη μηχανουργική κατεργασία (όπως EDM ή διάτρηση με λέιζερ) χωρίς να διακυβεύονται τα λεπτά λεπτά τοιχώματα της λεπίδας. Το αποτέλεσμα είναι μια δραματική βελτίωση στο φινίρισμα της επιφάνειας (συχνά επιτυγχάνοντας sub-Ra 0,1 µm), η οποία είναι κρίσιμη για τη μείωση της αεροδυναμικής τριβής και την πρόληψη της έναρξης ρωγμών υπό ακραία θερμική και μηχανική καταπόνηση.
Επιπλέον, εξασφαλίζει τη βέλτιστη ροή αέρα και την απόδοση μεταφοράς θερμότητας μέσα στα κανάλια ψύξης, συμβάλλοντας άμεσα στη βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα, στην εξοικονόμηση καυσίμων και στην απαράμιλλη αξιοπιστία. Αυτό το άλμα μετατρέπει την AFM από ένα απλό βήμα φινιρίσματος σε μια κρίσιμη, προστιθέμενης αξίας τεχνολογία για τα συστήματα πρόωσης επόμενης γενιάς.

https://www.forkrobot.com
Email:Sales@nkbaler.com
WhatsApp:+86 15021631102